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YS6 楽々~ ヤマハ船外機専用 ギアオイル交換工具 A051
トーハツ&マーキュリー 11.1X13ピッチ/13スプライン
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SUZUKI スズキDF70A DF80A DF90A DF100B船外機どちらでも船外機本体の加工無しで取付出来ます。
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【スタビライザーの効果】
YFT6 めっちゃ簡単便利!~ ヤマハ船外機専用 ギアオイル交換フルセット D008
滑走(プレーニング)というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°~5°のトリム角(縦傾斜)で水面を滑るように走行するのが特徴です。よってスタビライザーも3°~5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます。様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です。強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい。
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滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。
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材質:SUS304(ステンレス) 2B材使用 2.0mm
■船底塗料 WAKOECO Plus チャコールブラック 4kg缶
レーザーカット後折り曲げ加工
SUZUKI 40~60hp<11-3/8x12ピッチ>13スプライン 純正同型 3-1/2ギアケース/アルミ製プロペラ
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塩害(サビ)に強く、曲げ加工により強度は抜群です。
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YAMAHA25-60hp用・4ブレードアルミプロペラ/2サイズ有、10.3x13
船外機への加工(穴明け)等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません。
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補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に1本又は2本取り付け出来る様付属致します。
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注)加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。
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新規ID及び評価のよくない方のご入札は削除させていただく場合があります。
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